Résultats du projet BioRePavation: évaluation accélérée en vrai grandeur de solutions de recyclage d'enrobé bitumineux employant des produits biosourcés
Résumé
La construction des chaussées est consommatrice de ressources non renouvelables. Les granulats sont prélevés dans des carrières qui sont situées sur des territoires en concurrence avec d’autres usages. Le liant, est en grande majorité, produit par distillation du pétrole brut, et donc issu d’une industrie à très fort impact carbone. Afin de faire baisser l’impact environnemental de la construction d’un enrobé bitumineux, il semble donc intéressant de réfléchir aux alternatives possibles concernant ces deux types de matériaux. En ce sens, il a été proposé dans le projet BioRePavation [1], financé par le programme international Infravation, d’évaluer des solutions techniques associant l’emploi d’un fort taux d’agrégats d’enrobés (AE) et de produits organiques bio-sourcés pour remplacer totalement ou partiellement la matrice bitumineuse. L’évaluation a été menée d’un point de vue technique en optimisant en laboratoire des formules innovantes, puis en réalisant un essai accéléré à l’échelle 1 sur le manège de fatigue de l’Université Gustave Eiffel (IFSTTAR). Dans cet article, les conditions de l’essai en vraie grandeur sont détaillées. Les performances brutes, en termes d’orniérage et de fissuration sont données. Enfin, la méthode rationnelle de calcul du comportement mécanique des chaussées est appliquée afin de déterminer, à partir des résultats de l’essai manège, les coefficients de calage utiles aux futurs dimensionnements des structures qui emploieraient les matériaux innovants développés dans le projet BioRePavation.
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